案例:載貨脫落損車傷人，是否屬交強險範圍等

        編輯同（tóng）誌： 
　　上個月的一天.我駕駛貨車在道（dào）路上行駛中.車上裝載的貨物掉落.砸到正在超車的小轎車上（shàng）.造成駕駛員陸某受傷、轎車受損的事故。陸某因此受到較大損失.要求我和為貨車承保的（de）保險公司賠（péi）償.保險公司認為.我隻投保有交強險.沒有投保車載貨物（wù）掉落責任險.而本案不屬於交強險的保險範圍（wéi）.拒絕承擔責任。請問（wèn）.本案是否屬於交強險的賠付範圍？ 
　　讀者 繆偉 
　　繆（miù）偉同（tóng）誌： 
　　《機動車交通事故責（zé）任強製保險條（tiáo）例》（以下簡稱《條例》）第21條規定：“被保險機動發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外（wài）的（de）受害人人身傷（shāng）亡、財產（chǎn）損（sǔn）失的，由（yóu）保險公（gōng）司（sī）依法（fǎ）在機動車交通事故責任強製保險責任限額範圍內予以賠償。”根據該規定，本（běn）案的事故是否（fǒu）屬於交強險（xiǎn）的保險範（fàn）圍，關鍵是要明確該起事故是否屬於機動車發生道路交通事故的範疇。“交（jiāo）通事故”是指車輛在道（dào）路上因過錯或者（zhě）意外（wài）造成的人身傷亡或者財產損失的事件。本案中，貨車行駛（shǐ）在充滿其他高速行（háng）駛的機動車的道路上，車上掉落的物件引發的事故無異於失控的機動（dòng）車造成的事故。因此，道（dào）路上行駛中的機動車所載貨物掉落致人損害應當屬於“機動車發生道路交通事故”的範疇。另（lìng）外，《條例》第21條、第22條規定了交強險的免責（zé）事由，不包括車載貨物掉（diào）落的情形。既然本起事故屬於“機動車發生道路交通事故”，又不存在交強險的免責事由，那麽保險公司（sī）就應（yīng）當在交強險的責任限額內（nèi）進行理（lǐ）賠。 
　　不服交通（tōng）事故（gù）責任認定該（gāi）怎麽辦 
　　編輯同誌（zhì）： 
　　朋友孫某（mǒu）駕駛一輛奇瑞轎車在國道上正常行駛時.突然一輛農用三輪車從後方衝上來.因下坡車速過（guò）快.撞上了孫某的汽車.三輪車駕駛員受傷.交警部門認定.孫某對此次事故負主要（yào）責任(www.znjjhypt.com)。麵對（duì）交警（jǐng）部門的交通事故認定（dìng）書.孫某覺得很冤枉。請問.對交通事故責任認定不服該如何（hé）救濟？ 
　　讀者 李振 
　　李振同誌： 
　　根據《道路交通（tōng）安（ān）全法》第73條的規定，交警部門製作的《交通事故認定書》屬於（yú）證據（jù）中的“鑒定結論”，它雖然具有較高的權（quán）威（wēi）性、科學性和嚴肅性，但僅僅是作（zuò）為處理交通事故的（de）一種證據。既然是一種證（zhèng）據（jù），那（nà）麽其證據效力就待定。如果孫某確有證據證明事故責任認定確實（shí）有錯誤，除可以申請處理該（gāi）事故的交警部（bù）門及時予以改正外，還可以通過另外兩種法律途徑進行救濟（jì）： 
　　一是根據《道路交通事故處理程序規定》第51條“當事人對道路交（jiāo）通事故認定有異議的，可以自道路交通（tōng）事故認定書送達之日起3日內，向上（shàng）一級公安機關交通（tōng）管理部門提（tí）出書（shū）麵複核（hé）申請”之規（guī）定，依法要求複核。上一級公（gōng）安機關交警部門經審查認為原道路交通事故認定（dìng）事實不清、證據不確實充分、責（zé）任劃分不公正（zhèng）、或者調查及認定違反法定程序的，應當作出（chū）複核結論，責令原辦（bàn）案單位（wèi）重（chóng）新調查、認定；認為原道路交通事故認定（dìng）事實清楚、證（zhèng）據確實充分、適用法律正確、責任劃分公正、調查程（chéng）序合法的，應當作出維持原道（dào）路交通事故認定的複核結論。 
　　二是在訴（sù）訟中提出異（yì）議。即在民事訴訟中向法院提出自己對事故認（rèn）定書有異（yì）議，並通過取（qǔ）證、舉證（zhèng）和質證等訴訟環節闡明理由，盡力推（tuī）翻該事（shì）故認定書。法院通過庭審調查，若認定當事人提交的證據有充分依據，可以（yǐ）不按照交警部門的事故責任認（rèn）定來確（què）定雙方的（de）責任比例，根（gēn）據庭審調查的事實來調（diào）整民事賠（péi）償的比例。即把交（jiāo）警部門的事（shì）故責任認定和民事損害賠償責（zé）任比例分開。因為，公安機關（guān）的事故責任認定（dìng）是行政處罰的依（yī）據，而民事賠償責任（rèn）的（de）確定還（hái）需要考慮優者危險負擔原則，兩者並非完全（quán）等同。